言而总之，新能源汽车未来的决战领域中新一代电池将是关键点。

他本人也很有感慨，说：真干起来了!民企是了不起!在描述汉能第二个阶段的发展时，李河君讲了一个小故事。全太阳能动力汽车依靠太阳能驱动，太阳能发电量与薄膜发电组件面积相关，此次发布的四款车型上铺设的砷化镓薄膜太阳能电池组件面积分别在3.5至7.5平方米之间。

可修复性是太阳能汽车最大的亮点。李河君在演讲中讲到，汉能拥有超过1300项专利技术，薄膜技术与产业化能力全球领先，它不是一种概念或者未来的设想，而是已经发生的现实。什么意思呢?李河君说：举个例子，我们不是并购了4家海外公司吗，德国公司正在研发一项技术，而美国公司已经把这个问题解决了;美国公司正在搞的课题，德国公司已经解决了，但是他们以前互相没有来往，都有技术保护啊。美国麻省理工学院(MIT)向美国政府建议转向薄膜这种面向未来的技术新兴市场如印度等正大力推动光伏发展，有可能将成为下一个爆发的增长点。

我国累计装机量跃居全球首位2015年，全球光伏市场强劲增长，新增装机容量预计将超过50GW，同比增长16.3%，累计光伏容量超过230GW。多家企业走出去据工业和信息化部数据统计，2015年19月，我国光伏相关行业投资807.9亿元，同比增长35.8%，另有统计，2015年多家中国企业已宣布扩产计划，将新增4.2GW组件产能，其中国内组件产能将新增3.2GW。以SolarA车型计算，车身表面铺设的发电组件面积最大为7.5平方米，阳光照射5至6个小时可发电8至10度，驱动汽车行驶80公里左右。

商业化之路仍然远新能源汽车行业火爆，吸引众多企业大佬跨界造车，BAT已经进军车界，格力董明珠收购银隆新能源，贾跃亭的乐视概念车也正式亮相但汉能李河君的这次杀入，似乎招致了更多质疑。近日，停牌一年多的汉能正式发布4款全太阳能动力汽车，号称能不插电行驶。发布会上，刚刚辞任汉能薄膜发电执行董事及董事会主席的前首富李河君也高调亮相。挡风玻璃不是倾斜的，而像个垂直的罩子;后视镜很纤细，其实是个摄像头。

但太阳能汽车碰撞安全性如何?薄膜损坏后如何更换?这一连串疑问，汉能在发布会上并未加以解答。看天开车有点难下雨、雾霾怎么办?这款车恐怕适合在沙漠里用。

去年，香港上市的汉能薄膜股价暴跌紧急停牌，市值蒸发上千亿港元。这次李河君高调亮相，似乎希望借助太阳能汽车对外昭示汉能最困难时期已经过去。但汉能高层似乎比较乐观，称距离新车投入量产可能只需要2至3年的时间。福特曾展出过一款C-Max太阳能混合动力概念车，纯电动模式下能够行驶33.8公里;打算今年秋天上市的丰田新一代普锐斯插电式混合动力汽车，日本版和欧洲版也将在车顶安装一块太阳能电池板;特斯拉则宣布，拟出资28亿美元收购太阳能电池板制造商SolarCity。

作为全球第一架全太阳能飞机，阳光动力2号自重2.3吨，安装了1.7万多块、共269.5平方米的电池板，翼展比大型宽体客机波音747还宽。记者了解到，北京一位纯电动车主曾经打算给自己的车安装太阳能电池板，但向专业人士咨询后得知，整个车顶铺设电池板，一天的电量也就一两度，只得作罢。汽车专家贾新光认为，买车人很难为天价环保成本买单，而且后期高昂的维修养护费用，也不是一般家庭用车所能接受的。增加了太阳能薄膜电池及发电系统，车身采用碳纤维，太阳能汽车的整车成本肯定会比现在的充电新能源汽车高很多，补贴后至少也得50多万元。

元气大伤的汉能，此番大举进入烧钱的新能源汽车市场，是否在玩概念为复牌造势?业界议论纷纷。SolarL红色的车身近6米，黑色车顶铺着6平方米左右的太阳能电池板，两侧车门向上打开，像一对大翅膀。

网友们对太阳能汽车看天开车的可靠性并不看好。这种电池像纸一样轻薄柔软，能很方便地集成在汽车表面，能源转换效率号称高达31.6%。

即使是弱光环境下也可以发电，边开边充有望使汽车中短途不插电无限行驶。据介绍，在无光照或长途出行需求下，汉能太阳能汽车配备了常规锂电储能电池，同样可以用充电桩充电，最大续航能力达350公里。汉能最新展出的SolarL太阳能汽车。2015年2月发布的胡润全球富豪榜中，汉能控股集团董事局主席李河君曾以1600亿元人民币的财富登顶中国内地首富。之所以设计如此畸形的体型，就是为了让飞机能安装足够多的电池板。本报记者邓伟摄10度电跑80公里有些悬太阳能汽车到底长啥样?汉能发布的SolarO、SolarL、SolarA及SolarR四款车，从造型来看和普通汽车差别很大，未来感十足

SolarL红色的车身近6米，黑色车顶铺着6平方米左右的太阳能电池板，两侧车门向上打开，像一对大翅膀。据介绍，在无光照或长途出行需求下，汉能太阳能汽车配备了常规锂电储能电池，同样可以用充电桩充电，最大续航能力达350公里。

对比正在环球飞行的阳光动力2号飞机，汉能太阳能汽车能否靠几平方米的电池板产生持续稳定的电能尤其令人担心。然而，2015年5月20日，在香港上市的汉能薄膜股价在短短半小时内接近腰斩，市值蒸发上千亿港元，并紧急宣布停牌。

汽车专家贾新光认为，买车人很难为天价环保成本买单，而且后期高昂的维修养护费用，也不是一般家庭用车所能接受的。以SolarA车型计算，车身表面铺设的发电组件面积最大为7.5平方米，阳光照射5至6个小时可发电8至10度，驱动汽车行驶80公里左右。

这次李河君高调亮相，似乎希望借助太阳能汽车对外昭示汉能最困难时期已经过去。汉能最新展出的SolarL太阳能汽车。商业化之路仍然远新能源汽车行业火爆，吸引众多企业大佬跨界造车，BAT已经进军车界，格力董明珠收购银隆新能源，贾跃亭的乐视概念车也正式亮相但汉能李河君的这次杀入，似乎招致了更多质疑。之所以设计如此畸形的体型，就是为了让飞机能安装足够多的电池板。

但太阳能汽车碰撞安全性如何?薄膜损坏后如何更换?这一连串疑问，汉能在发布会上并未加以解答。不过，让汽车用上太阳能并非完全不靠谱。

太阳能汽车要想跑得远，一方面靠车身减重，另一方面就靠车身的薄膜发电组件。但10度电真能跑80公里?汉能太阳能汽车的续航里程备受质疑。

记者了解到，北京一位纯电动车主曾经打算给自己的车安装太阳能电池板，但向专业人士咨询后得知，整个车顶铺设电池板，一天的电量也就一两度，只得作罢。福特曾展出过一款C-Max太阳能混合动力概念车，纯电动模式下能够行驶33.8公里;打算今年秋天上市的丰田新一代普锐斯插电式混合动力汽车，日本版和欧洲版也将在车顶安装一块太阳能电池板;特斯拉则宣布，拟出资28亿美元收购太阳能电池板制造商SolarCity。

本报记者邓伟摄10度电跑80公里有些悬太阳能汽车到底长啥样?汉能发布的SolarO、SolarL、SolarA及SolarR四款车，从造型来看和普通汽车差别很大，未来感十足。去年，香港上市的汉能薄膜股价暴跌紧急停牌，市值蒸发上千亿港元。元气大伤的汉能，此番大举进入烧钱的新能源汽车市场，是否在玩概念为复牌造势?业界议论纷纷。随后，香港证监会介入调查，但截至目前仍没有公开发布调查结果。

增加了太阳能薄膜电池及发电系统，车身采用碳纤维，太阳能汽车的整车成本肯定会比现在的充电新能源汽车高很多，补贴后至少也得50多万元。之所以不惜重金进军太阳能汽车，汉能的底牌是拥有核心专利的高效砷化镓柔性薄膜电池。

作为全球第一架全太阳能飞机，阳光动力2号自重2.3吨，安装了1.7万多块、共269.5平方米的电池板，翼展比大型宽体客机波音747还宽。业内人士认为，全太阳能动力的汽车目前仅停留在概念车阶段，受技术、成本等多因素的制约，要实现商业化至少需要10年以上。

但汉能高层似乎比较乐观，称距离新车投入量产可能只需要2至3年的时间。这种电池像纸一样轻薄柔软，能很方便地集成在汽车表面，能源转换效率号称高达31.6%。

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